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07.12.2003
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Die Vereinseigene Dampflok 52 8047-4 hat alle Prüfungen bestanden
und ist wieder Einsatzbereit für Sonderfahrten.
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08.12.2003
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Die Dampfloks 18 201 und 52 8079 von Dampf Plus sind ab heute im Bw Nossen
stationiert - somit stehen 3 betriebsfähige Dampfloks im Bw Nossen.
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20.12.2003
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Die Dampflok 52 8047-4 hat ihren ersten Einsatz bei der Wiederinbetriebnahme
und Eröffnungsfahrt der Müglitztalbahn.
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April 2004
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Nach einem kleinen Rangierunfall ist unsere Dampflok 52 8047-4 vorübergehend nicht mehr Einsatzbereit.
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18.12.2004
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Die Lok 52 8047-4 ist am 18.12.2004 mit dem ersten Sonderzug für die IG Dampflok Nossen e.V. unterwegs.
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05.11.2005
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Die Bemühungen um den Erhalt der Strecke Nossen - Freiberg haben sich gelohnt. Nach dem die RIS Sachsen
GmbH im November 2005 die Strecke übernommen hatte, konnte am 05.11.2005 ihre Wiederinbetriebnahme mit
zwei Sonderzügen, gezogen von den Loks 52 8047-4 und 52 8079-7 gefeiert werden.
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Mai 2006
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Anlässlich des Eisenbahnfestes kam die Dampflok 52 8029-2, welche für mehrere Jahre von der Firma WFL
angemietet ist, nach Nossen. Im Verlauf des Jahres entschieden sich die Eigentümer, die Lok vorerst
in Nossen zu stationieren.
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24.10.2006
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Nach einer Bauzeit von einem Monat konnte an der Zellwaldbahn ein neuer Haltepunkt eröffnet werden.
Er befindet sich unweit des Klosters Altzella kurz vor Nossen. Der neue Haltepunkt trägt den Namen
"Haltepunkt Kloster Altzella" und wurde nur mit Spendengeldern errichtet.
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18.11.2006
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Die Dampflok 52 8131, welche ebenfalls der Firma WFL gehört, kam am 18.11.2006 in das Bw Nossen. Jetzt
sind vier Dampfloks der Baureihe 52 und mit 18 201 insgesamt drei betriebsfähige Dampfloks in Nossen
stationiert. Derzeit wird die Lok 52 8131 durch die Firma WFL wieder betriebsfähig aufgearbeitet.
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02.01.2007
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Am 02.01.2007 kam die WFL Lok 11 der Firma WFL per Tieflader nach Nossen. Diese Lok steht jetzt unserem
Verein für Rangierarbeiten und Sonderfahrten auf der Zellwaldbahn zur Verfügung.
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27.10.2007
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Die Dampflok 35 1113-6, welche dem DB Museum gehört, kommt nach 6 Jahren wieder zurück in ihr Heimat Bw.
Nach dem Sie im Jahr 2001 nach Leipzig-Plagwitz ging, ist es uns gelungen die Dampflok wieder zurück zu holen.
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28.10.2007
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Die Dampflok 52 8047-4 hatte an diesem Tag ihren letzten Einsatz! Am 29.10.2007 lief bei der Maschine
die Kesselfrist ab. Doch die Mitglieder des Vereins wollen die Lok noch im Jahr 2008 wieder betriebsfähig
aufarbeiten.
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18.08.2008
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Nach umfangreichen Arbeiten am Kessel der Lok 52 8047-4 und dem Einbau eines neuen Rohrsatzes wurde die
Lok durch den Kesselprüfer bei einer Dampfprobe begutachtet und neue gültige Kesselfristen für die
nächsten 3 Jahre erteilt.
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11.04.2009
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Die Lok 50 3610-8 der Firma Wedler & Franz GbR ist nach erfolgreicher Kesselhauptuntersuchung nun auch
in Nossen beheimatet. Somit gibt es nun wieder eine betriebsfähige Lok der Baureihe 50 in Nossen. Mit
dieser Lok sind in Nossen vier - fünf betriebsfähige Dampfloks stationiert.
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17.04.2009
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Die viele Jahre in Großvoigtsberg abgestellte N4 wurde an diesem Tag mit einer V10B aus dem Bestand der
IG Dampflok Nossen e.V. ausgetauscht. Die N4 ist betriebsfähig und dient uns als "Bw-Schub". Die nicht
betriebsfähige V10B ist nun Ausstellungslok vor einem kleinen historischen Güterzug in Großvoigtsberg.
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Juni 2009
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Auf der Zellwaldbahn finden erstmals umfangreiche Filmarbeiten für den TV-Film "Go West - Freiheit um
jeden Preis" statt. Dies war der Auftakt zu den Filmdrehs auf der Zellwaldbahn, im laufe des Jahres
wurden noch einige Drehs für andere Filme durchgeführt.
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13.-14.02.2010
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Die Vereinsdampflok 52 8047-4 hatte an diesem Wochenende ihren ersten großen Einsatz 2010 bei einer
Plandampfveranstaltung, wo sie gemeinsam mit der Lok 52 8154 schwere Kohlenzüge mit ca. 1500t Last
vom Tagebau Profen ins Kraftwerk Meuselwitz beförderte.
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